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穿江越洋顯真功
  作者:解冰?衛楠  時間:2018-12-04  點擊量:   
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中国福利彩票网青島地鐵1號線流廟區間貫通

江蘇徐州,夕陽下的黃河故道,蘆葦蕩漾,水鳥翱翔,垂釣的人們不曾想到,寂靜安詳的水下20米處,一條鋼龍正在徐徐掘進,徐州軌道2號線這條大動脈正由藍圖變成現實。

兩千公里外的哈爾濱,松花江水下20米,兩臺泥水平衡盾構機在創造月掘進全國紀錄后,正在穩步推進,哈爾濱地鐵2號線正徐徐成長。

流火七月,中鐵十二局二公司21臺盾構機像勤奮的穿山甲,不知疲倦地在17個城市地層深處穿梭,為中國城市軌道交通建設增添了靚麗風景。

做強能力:站在最高端起步

二公司盾構事業發軔于廣深港高鐵獅子洋隧道,起步階段之始,就站在盾構施工技術制高點——國內首條海底隧道。

中国福利彩票网10.8公里國內最長、標準最高、難度最大的海底隧道,二公司人把這里當做盾構“黃埔軍校”,一批盾構管理和技術骨干脫穎而出,成為點旺公司盾構施工的火種。

4年里,百余名技術人員敢為人先,拜師學藝,刻苦鉆研、邊學邊干,操控兩臺直徑11.18米的盾構機,攻克了水下帶壓換刀、復雜地質掘進、江中對接、解體等世界級的技術難題,總結形成了“獅子洋隧道復合地層盾構掘進、姿態控制與對接技術”成果,達到了國際領先水平。

中国福利彩票网2009年以后,二公司盾構人征塵未洗,又轉戰北京、長沙,相繼操控15臺盾構機,完成了北京南水北調配套工程11標,北京地鐵10線二期08標,北京地鐵7號線00標、08標,北京地鐵6號線13標,長沙地鐵2號線6標、7標,1號線10標,沈陽地鐵9號線7標、17標等區間隧道掘進施工任務。二公司總機械師兼設備部部長李自力說:“二公司盾構施工從生根發芽,到全面開花,只用了短短3年時間。從泥水加壓平衡盾構,到土壓盾構,在技術上已走在同行前列。” 

2016年以來,二公司大力推進“進城戰略”,著力打造地鐵車站、盾構區間、盾構管片生產、盾構租賃、維保等城市軌道產業鏈,組建了盾構施工分公司。目前,二公司擁有盾構機21臺,涵蓋了不同直徑的多種類型和規格,具備了在我國各地不同環境、不同地質條件下進行施工的能力,施工范圍覆蓋國內17個城市及海外以色列特拉維夫,累計施工里程達90公里。李自力說:“2018年上半年,二公司實現了15臺盾構機始發,9臺盾構機接收,區間掘進15942米,實現產值6億元,盾構施工占到公司上半年產值的18.2%。”

做優機制:推進標準化管理

盾構作為高技術裝備,二公司通過不斷摸索,以標準化建設為核心,著重專業化建設,創新了盾構管理模式,提升了核心競爭力。二公司董事長、總經理武明靜說:“讓懂行的人管理。對盾構機等特大型設備專管專用,不僅有利于維修保養和合理使用,更有利于提升專業化水平,長期效益遠遠大于眼前利益。”

2017年,二公司開展了“標準化建設管理年”活動,他們總結、歸納了各城市地鐵盾構施工中經驗和教訓,編印了《盾構標準化施工管理手冊》和《盾構施工臨建設施標準化圖冊》,出臺《安全技術操作規程》《維修保養制度》《現場交接班制度》《配件、耗材及油水出入庫制度》《作業人員的培訓制度》等制度規程,使盾構標準化施工管理“有章可循”,健全了以制度管理標準為核心,盾構選型、操作崗位、掘進作業、安全質量、技術管理、文明施工、信息化建設等為主體的盾構施工標準化管理體系。

——規范盾構選型標準。盾構機選型是決定工程成敗的關鍵因素,二公司以工程地質、水文地質為主要依據,綜合考慮周圍環境條件、地面及地下構筑物等因素,制定了盾構選型標準,李自力說:“因地選材,因質施工,精確選擇盾構機類型,確定刀盤結構形式及刀具布置方式,確保了方案正確。”

——推進管理模式改革。統一了人員和機械化配置標準,人員配備標準化上,所有盾構施工人員精確到崗,保證操作手到達8人,維保員4人,并配備若干學員。在機械配置標準上,統一盾構機、龍門吊、電瓶車、攪拌機、通風機等工裝規格標準,統一籌劃和調撥,促進效率效益雙提升。

——強化安全管理標準。堅持貫徹“安全第一,質量為先”的施工理念,建立了盾構水平運輸、垂直運輸、管片拼裝、臨時用電和設備維修等安全管理標準,制定盾構機下井組裝、吊拆出井、盾構始發、盾構接收、穿越風險源、穿越特殊地段及開倉換刀等風險應急預案,實行領導帶班制度和特種作業持證上崗制度,從根本上確保了施工安全。

中国福利彩票网——健全了盾構作業標準。以盾構始發作業、盾構掘進作業、盾構到達作業標準為重點,堅持專家治理原則,實行洞門破除、始發掘進、貫通接收等重大風險源作業報批審核制度,組織專家專項驗收,明確掘進技術參數要求,對地層地質特點、風險源特征嚴格進行技術交底,2017年,二公司盾構貫通地鐵區間22個,掘進21公里,安全質量始終平穩有序。

中国福利彩票网——推進盾構信息化管理。二公司率先在全中国福利彩票网范圍內采用信息化技術對盾構施工及設備進行動態化管理,公司機關建立了盾構信息化管理中心,實時掌控各盾構項目施工參數和盾構姿態,在線監控重大風險源預報、施工進度、地層掘進參數及盾構位置。同步開發手機APP,方便技術人員遠程對施工進度和掘進參數進行監控和分析,提高了管理效率。

——提升文明施工標準。盾構施工現場做到了三大統一,統一了施工場地布置和臨建建設標準,管片、油脂、軌道、水管存放區整齊劃一,采用托架和推拉式雨棚防護,實現廠房化布置;統一了井口布設、隧道低壓電纜、光纖、防水燈帶、高壓電纜標準布設;統一運輸標準,規范隧道電瓶車軌枕尺寸、型號、過水通道等標準。

長期以來,對盾構機這樣的寶貝疙瘩,二公司傾注了大量的心血加強維保,采用日常保養、定期保養、強制保養相結合的方式,提升了維保質量。二公司設備部副部長李艷輝介紹:“盾構施工是全天候24小時連續施工,盾構機及配套設備的維修保養非常重要。盾構機的設計壽命是掘進10公里,但通過加強盾構過程中保養、維護,做好下場后的整修、存放,使用壽命有望延長到13公里以上。”

中国福利彩票网近幾年,隨著國內盾構的廣泛應用,盾構各方面人才緊缺現象愈發凸顯。二公司在廣納賢才、提升待遇的同時,每年舉辦2次盾構操作及維保技能培訓班,強化理論培訓和現場實訓,累計培養了10多個盾構管理和施工團隊,從事盾構施工和管理的人員達到238人。在2017年中國鐵建盾構機技能大賽中,井慶寶、程佳琛分別摘得操作技能兩項桂冠。

中国福利彩票网走進青島地鐵廟頭站地下深處,S型的盾構區間隧道令人耳目一新,洞體圓潤,曲線優美,管片錯臺、破損及滲漏水現象很少,盾構副經理井慶寶介紹:“隧道掘進半徑小,連續轉彎,給盾構機姿態調整帶來了困難。我們時刻關注盾構姿態發展趨勢,并微調盾構姿態和管片姿態,加強管片選型和拼裝過程控制,確保了隧道的成形質量。”由于管片成型質量效果良好,該區間多次受到業主組織觀摩,被樹為全線標桿。

中原大地,鄭州地鐵軌道建設如火如荼,二公司在承建的5號線南陽路至文化路站區間隧道,創造了全區間1317米無一處滲漏水、管片拼裝最大錯臺不超5毫米的優良業績,獲得了業主的肯定。

在北京地鐵新機場線,二公司兩臺9.1米土壓平衡盾構機,相繼穿越豐雙、大李鐵路特級風險源,通過了高壓燃氣管、再生水管、潘家廟雨水泵站等4個一級風險源,雙線掘進超過2000米,地面風險源沉降控制在5毫米以內,隧道掘進偏差小于2毫米,迎來多家國內外媒體的關注,被譽為北京新速度。

做專市場:擦亮泥水盾構品牌

在21臺盾構機方陣里,承擔了盾構施工最難、風險最大的區間的3臺泥水平衡盾構機格外引人注目,他們先后7次穿江越河,攻克多項復雜地質難題,為中国福利彩票网公司擦亮了盾構施工品牌。

中国福利彩票网近幾年,在風險點最多、地質最復雜的沈陽地鐵、北京地鐵7號08標、南寧地鐵、哈爾濱地鐵、徐州地鐵,二公司均采用了泥水平衡盾構機,創造了多個泥水平衡盾構施工紀錄。

隨著城市的擴展,多數工廠區也納入城市圈范圍,在北京地鐵百子灣到化工站,二公司遇到了從未遇到的污染土難題。時任項目經理王志強說:“地層深處的污染土和不明氣體,為施工造成了巨大干擾,我們本著以人為本理念,在盾構機選型上,力主采用泥水平衡盾構機,推進過程中做到了良好封閉,沒有發生任何污染現象。”區間貫通后,二公司及時總結經驗,形成了科技成果,榮獲山西省科技進步二等獎,為同類型地質積累了豐富經驗。

沈陽地鐵汪河路站至曹仲站區間長2240米,是沈陽地鐵建設史上最長的區間,其中下穿500多米寬渾河屬于特大風險源。二公司先后克服了帶壓進倉換刀、環流系統堵塞、過風井等重重困難,兩次快速平穩下穿渾河,實現了1臺盾構掘進兩條隧道全線首個貫通的目標,創造了沈陽地鐵盾構施工最好紀錄。2015年11月,沈陽地鐵指揮部罕見地授予項目經理毋海軍“年度感動沈陽地鐵人物”稱號,業主領導在頒獎會上動情地說:“以毋海軍為代表的中鐵十二局人技藝精湛,愛崗敬業,值得全體地鐵建設者學習。”

冰城哈爾濱,曾是鐵道兵的誕生地。今天,在這座與中國鐵建血脈相連的城市,二公司“冰城先鋒2號”盾構機以創國內最快紀錄再次聞名于世。這是我國高寒地區第一臺泥水加壓盾構機穿越松花江,始發和接收距離松花江最近僅數百米,盾構要穿越松花江漫灘區,面臨高水壓、淺覆土等風險。他們克服重重困難,確保了泥水盾構機每天基本推進14環以上。2017年10月28日,他們推進了27.6米,以月推進579.6米、483環的成績創造了國內高寒地區泥水盾構施工的新紀錄,成功穿越了松花江支流,規避了江邊停機的風險,直接節約冬施保溫措施一千多萬元。

中国福利彩票网江蘇徐州,軌道交通2號線建設遇到了最大風險——穿越故黃河。二公司勘查后發現,地質存在淺覆土、強液化、圍巖條件極其松散等特點,坡度為V字型,隧道頂板距離河底約12米,隧道距離煤氣管線最小水平距離1.9米!二公司綜合考慮故黃河地質情況,選用了間接式泥水平衡盾構機進行掘進,他們加強監測和注漿,精準控制地表沉降,小心翼翼地步步掘進,最大化減少了對河道的影響,日平均掘進達10環,成功穿越了黃河故道。

中流擊水,奮楫者進!方興未艾的中國城市軌道交通市場,為中国福利彩票网公司盾構事業發展迎來了發展機遇。

中国福利彩票网未來,在進城戰略的引領下,二公司這支鋼鐵穿山甲隊伍,將在高質量發展中開啟新征程,創造新業績!