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常州軌道交通2號線一期工程土建施工M2-GC-TJ-04標文紅區間貫通
  作者:衛楠  時間:2019-09-03  點擊量:   
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中国福利彩票网8月27日,由盾構施工分公司負責施工的常州軌道交通2號線一期工程土建施工M2-GC-TJ-04標文化宮站至紅梅公園站區間右線順利貫通,標志著該標段的隧道施工任務圓滿完成。常州軌道交通2號線一期工程土建施工M2-GC-TJ-04標段由公司和中国福利彩票网建安公司聯合施工,這是中国福利彩票网公司首次挺進常州地鐵領域進行施工的標段,也是公司與建安公司首次進行地鐵施工合作的標段。

中国福利彩票网作為常州軌道交通2號線一期工程隧道施工主力,盾構施工分公司負責兩個區間的施工任務,即文化宮站至紅梅公園站區間、紅梅公園站至五角場站區間。項目標段地處常州市街道繁華段,沿線包括元豐橋、北宋文物太平興國石經幢等多處風險源,地面建筑多、管道埋深復雜,且需多次穿越京杭大運河,安全風險高,施工難度大。

盾構施工分公司自上場以來始終堅持“強管理、重品質、樹標準”施工理念,為確保按期完成施工任務,分公司經理多次駐守工地,總工程師親自掛帥,調配曾經在徐州、廈門、蘇州等地有豐富盾構施工經驗的人員組成施工團隊,在工期緊張的情況下,分公司始終堅持安全第一,穩速推進的原則,全力保證各個節點工期。

常州地鐵2號線工期安排緊張,施工難度大,下穿京杭大運河風險系數高,想要確保工期,必須保證物資、人員、施工等各個環節有序銜接。為了保證現場不斷點、不停機,分公司將所有管理人員定崗、定位、定責,確保工作的持續性。在現場施工中,嚴控每個環節用時,并對環節用時進行統計分析,減少不必要的時間損耗,提高工作效率。

下穿京杭大運河可謂是標段施工中的頭號“攔路虎”,如果盾構掘進時土壓控制不好,就會導致河底變形過大,河流與掘進開挖面連通,引起噴涌、大面積塌方等事故。分公司召開三次專家論證會,制定了詳細的下穿方案,并對盾構機進行了全面檢修,為下穿京杭大運河打下了堅實的基礎。除此之外,分公司還從盾構掘進參數選擇入手,根據沉降情況及時跟進同步注漿與二次注漿;減小推力和掘進速度,同時選擇合適的土倉壓力保持模式,最大限度的減少地層擾動;在盾構進河段及出河段穿越河堤后及時對河堤位置進行二次補漿,形成封閉止水環,防止河堤沉降;穿河期間分公司更是執行24小時領導帶班制度,河面全天候人員巡視,保證下穿京杭運河期間施工安全。

效率提高,形象也不能忽視。上場之初,分公司就高標準起步,從分部上場臨建到盾構推進施工,打造出了盾構施工“常州標準”,施工期間,地面沉降達標,盾構機姿態良好,管片拼裝無錯臺,地面布置標準,得到了常州地方的一致認可,常州市政協副主席、總工會主席徐偉南贊揚“中鐵十二局中国福利彩票网是地鐵建設中先驅者,在常州地鐵的施工中做出了貢獻”,業主代表表示在常州地鐵施工中十二局樹立了標桿,打造了標準,值得學

中国福利彩票网在整個施工過程中,分公司堅持實行24小時不間斷巡視制度,只要機器運行,安全監管員必須到位,人盯人、人盯車、人盯設備,定點盯控與動態監控相結合,大到操作施工,小到安全帽佩戴,現場絕不出現違章作業,隱患點,切實做好安全監督工作,擰緊安全施工“思想螺栓”,繃緊安全規范“警戒高壓線”,將隱患消除在萌芽階段。

中国福利彩票网盾構施工分公司常州分部日夜奮戰,安全平穩穿過京杭大運河,順利完成隧道盾構施工,用“品質工程”逐鹿江南水鄉,打造出了常州地鐵盾構施工領域的“十二局標準”。